问道（一）本次旅行的概况

一、行前策划

八月中旬，【叫叫】说，暑假快要结束了，其（别）他（人）小（家）朋（孩）友（子）都出去旅游了，他也要出去逛逛。【行者】就这个提议与叫叫妈妈进行了认真探讨，觉得很有必要，但叫叫妈妈一时调不出假期，于是，就由【行者】和叫叫奶奶一起带叫叫出了趟远门。

最初拟定了几个方案，包括千岛湖-富春江，恩施，神农架，长白山-延边，西递-宏村，庐江-鄱阳湖-九江等等。后来经过仔细研究，发现有的景区不是很适合这段时间，有的景区近期游客比较多，或是往返车票比较难买，最终筛选出游览“襄阳、丹江口、武当山、十堰”这个方案。其中丹江口、武当山、十堰是连在一起的，另外加上襄阳，主要是由于六安到十堰的火车票不好买，而且路上要走6个多小时（比去福建厦门的时间还长！），【行者】便换了个思路，改成在襄阳下火车（4个小时左右），从襄阳租汽车去十堰，正好，租用同等档次的汽车，襄阳的报价也是要低于十堰的。

二、汉江流域

这一次自驾游的特点是，从襄阳到丹江口，到武当山，到十堰，一路沿着汉江逆流而上，途径江汉平原和鄂西北山区（秦岭、大巴山）。

汉江流域是湖北及其周边省份人口最为密集，经济最为发达，交通最为便利的地区，号称“（长）江淮（河）（黄）河汉（江）”，春秋战国时期即为楚国的核心区域。从下游（汉江汇入长江的河口）到上游，武汉（汉口）、仙桃、潜江、天门、宜城、襄阳、十堰（老河口、丹江口）等，均为湖北省比较重要的城市，再往上游，安康、汉中也是陕西省境内响当当的城市。

三、十堰、丹江口、武当山的行政区划关系

十堰市为湖北省的地级市，与襄阳市是平级的。丹江口市、武当山旅游经济特区为十堰辖内的县级市/特区。

武当山风景区一带，过去叫作老营镇，是丹江口市下辖的乡镇。1984年改名为武当山镇，1985年与武当山风景区管理局合并，统称武当山镇（局），1997年又与武当山旅游经济开发区合并，同时改名为武当山旅游经济特区，行使县级管理权，由丹江口市代管。2003年，湖北省政府决定成立武当山特区工委和特区管委会，分别为十堰市委、市政府的派出机构，独立行使县级管理权，与武当山风景区管理局合署办公。这就意味着，现在的武当山旅游经济特区，与丹江口市平级，且完全分开了。这里顺便提一下，老营镇这个地名，最早形成于明朝，当时有许多被征发来修建武当山道场的工匠，结营居住于此，故名“老营”。

十堰这个地名，最早也是形成于明朝（弘治年间），源于在百二河附近拦河筑坝，开荒种地的人，先后修建了十个堰塘。上世纪六七十年代，中苏关系恶化，国家决定大力推动三线建设，其中一个重要项目就是疏散长春的一汽，选择在郧阳县十堰的山沟沟里建一个“二汽”，而这个项目直接带动了十堰城市的兴起，1969年，郧阳地区十堰市（县级市）建立。1973年，十堰市改为湖北省直辖，与“二汽”采取两块牌子一套机构的模式。 1994年，郧阳地区和十堰市合并，统称十堰市，郧县反过来成为了十堰市的下辖县，2014年，郧县改为郧阳区。

丹江口市的前身，是最早设置于隋朝的均州。明朝时，伴随着武当山道场的大规模建设，均州城的发展达到顶峰。丹江口水库蓄水后，古均州被淹没。古均州的部分文物，转移到武当山的净乐宫展览。在武当山风景区的西北方向，丹江口水库库区的岸边，以原来均县的肖川镇为基础，建了均县镇，古均州城遗址，就在今天均县镇所属的丹江口水库库区水底。1983年，均县改名为丹江口市。

四、本次自驾游的路线

DAY0：D3083，六安站→（金寨→麻城北→汉口→随州→枣阳）→襄阳站，当晚住襄阳。具体见下图中的黑色路线。

DAY1：襄阳站→长虹北路→邓城大道→襄阳西匝道（上二广高速）→襄阳互通（转福银高速）→钟岗服务区→土关垭匝道（下高速，不要走302省道，走高速连接线）→太和大道→水都大道→沿江大道→电站路→丹江口水库大坝，这一段约130公里。丹江口水库大坝→（原路折返）→土关垭匝道（上福银高速）→武当山服务区→武当山匝道，这一段约55公里。当晚住武当山的山下（武当山旅游经济特区），并观看“太极剧场”的“梦幻武当”演出。

DAY2：武当山山门→（坐汽车至）太子坡→（步行至）复真观→（坐汽车至）琼台→（坐缆车至）太和宫→（步行至）金顶→（步行至）朝天宫、黄龙洞、七星树、榔梅祠、乌鸦岭→（步行至）南岩。当晚住武当山的山上（南岩）。

DAY3：南岩宫→（坐汽车至）紫霄宫、逍遥谷→武当山山门→（开汽车到）太极湖。太极湖→武当山匝道→十堰东匝道→发展大道→浙江路→北京北路。当晚游览武当广场商业街及附近，住十堰。

DAY4：十堰博物馆→北京北路→中岳路→车城路→东风汽车工业旅游区（东风汽车公司总装配厂）。东风汽车公司总装配厂→车城路→车城南路→北京南路→文昌路→林荫大道→林荫大道二线→发展大道→十堰东匝道（上福银高速）→武当山服务区→钟岗服务区→襄阳互通（转二广高速）→襄阳西匝道→邓城大道→长虹北路→中原路→前进路→襄阳站，这一段约170公里。当晚住襄阳。

DAY5：襄阳古城（临汉门-北门，夫人城-北面和西北拐角的城墙），襄阳古城北街，昭明台（襄阳博物馆）。D5278，襄阳站→（随州→云梦）→武昌站，G4592，武汉站→（麻城北→金寨）→六安站。

五、心得与建议

1、六安到襄阳的动车，六安站到汉口站走的是合武铁路，时速能达到200多迈，大约耗时1个半小时，但是在过了汉口站之后，就改走之前的汉丹线了，不走新修的客运专线，时速只有100多迈，需要跑两个半小时。

2、如果是自驾，可以考虑走六安（上沪陕高速）→叶集→（固始→商城→光山→罗山）→信阳→（驻马店市）泌阳→（南阳市）唐河→南阳（转二广高速）→（南阳市）邓州→襄阳这一条线路，大约有540公里，基本不绕路。不算休息时间，差不多要跑6个多小时。具体间本文第一张图中的橙色路线。

3、十堰段的福银高速是山区高速，大部分路段最高限速为90迈，并且有多个区间测速，一定要控制好平均车速。

4、福银高速的襄阳互通到十堰东匝道这一段，总共只有两个服务区，分别为钟岗服务区（距离襄阳互通约75公里）、武当山服务区（距离钟岗服务区85公里，距离十堰东匝道80公里），强烈建议做足准备，注意休息时间的安排。

5、十堰段的福银高速穿过多个垭口，虽然不高也不险，但常常会有山区常见的雨雾，需要谨慎驾驶。

6、武汉站（高铁站）晚间关闭A候车大厅，仅开放B候车大厅。B候车大厅座位比较少，乘客比较拥挤，指示也不是很明白，需要提早抵达，仔细寻找。有时候，LED显示屏上没有的车次，会使用随时更换的铁牌来提示。

7、总体上感觉，襄阳、十堰一带的饭店，菜的分量都比较足，价格还不算贵，对于前来的旅游的吃货们，绝对是个福音，呵呵。

六、本次旅游未能前往的景点

1、丹江口水库上游游船：当天未开放。

2、武当山-明神道：从太和宫下来的时候，没有仔细研究指向牌，误入清神道，没能一路参观明神道上的景点。

3、武当山-龙头香：维修中，未开放。

4、武当山-飞升岩：从南岩宫走过去，往返约二十多分钟，当时有点累，未能前往。

5、武当山-紫霄宫：据说是武当山道教协会的驻地，因为正在维修中，未进入参观。

6、武当山-逍遥谷：每天上午和下午各有一场固定时间的武术表演，从南岩、紫霄宫下来后，没有赶上，就没有下车游览了。

7、武当山-磨针井

8、武当山博物馆，武当山地质博物馆：周一不开放。

9、均县镇：古均州遗址，位于丹江口水库库区。

10、东风汽车工业旅游区：未开放。

11、郧县恐龙蛋化石群国家地质公园：因下雨，没有走山区公路前往。

12、古隆中：其实古隆中离襄阳市区很近很近，但事先没有规划好，未能前往。

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